Stori erbyn Rhagfyr 2018
Yn y cyfnod diweddar, mae sefydliadau rheilffyrdd ledled y byd wedi troi at ddefnyddio geosynthetics fel ateb cost isel i sefydlogi balast.Yn y farn hon, mae astudiaethau helaeth wedi'u cynnal ledled y byd i asesu perfformiad balast wedi'i atgyfnerthu â geosynthetig o dan amodau llwytho amrywiol.Mae'r papur hwn yn gwerthuso'r manteision amrywiol y gallai'r diwydiant rheilffyrdd eu cael oherwydd yr atgyfnerthiad geosynthetig.Mae adolygiad o lenyddiaeth yn datgelu bod geogrid yn atal ymlediad ochrol balast, yn lleihau maint yr anheddu fertigol parhaol ac yn lleihau'r toriad gronynnau.Canfuwyd hefyd bod y geogrid yn lleihau maint y cywasgiadau cyfeintiol mewn balast.Gwelwyd bod y gwelliant perfformiad cyffredinol oherwydd geogrid yn un o swyddogaethau'r ffactor effeithlonrwydd rhyngwyneb (φ).At hynny, sefydlodd astudiaethau hefyd rôl ychwanegol geogrids wrth leihau'r aneddiadau trac gwahaniaethol a lleihau'r pwysau ar y lefel isradd.Canfuwyd bod y geosynthetics yn fwy buddiol rhag ofn y byddai traciau'n gorffwys ar israddau meddal.Ymhellach, canfuwyd bod manteision geosynthetig wrth sefydlogi balast yn sylweddol uwch o'u gosod o fewn y balast.Mae nifer o ymchwilwyr wedi nodi bod lleoliad lleoliad gorau geosynthetics tua 200-250 mm o dan y bondo cysgu ar gyfer dyfnder balast confensiynol o 300-350 mm.Cadarnhaodd nifer o ymchwiliadau maes a chynlluniau adsefydlu traciau hefyd rôl geosynthetig/geogrids wrth sefydlogi'r traciau a thrwy hynny helpu i gael gwared ar y cyfyngiadau cyflymder llym a osodwyd yn gynharach, a gwella'r cyfnod amser rhwng gweithrediadau cynnal a chadw.
Amser post: Medi-28-2022